Jachty można podzielić na drewniane łodzie, łodzie FRP, łodzie z żeliwa wzmocnionego kevlarem, łodzie ze stali i jachty ze stopu aluminium.Statki FRP stanowią dużą część.Łodzie wyścigowe, żaglówki i luksusowe łodzie używają więcej materiałów wzmacniających Kevlar.Łodzie ze stopu aluminium stanowią pewną część motorówek i dużych luksusowych jachtów.Stalowe łodzie to więcej niż 35-metrowe.Zgodnie z różnymi materiałami, rodzaje farb są również różne, głównie podzielone na cztery kategorie: drewniana farba jachtowa, szklana szyba jachtowa, stal jacht farby, i aluminium stopu jacht farby.
Ogólnie rzecz biorąc, jachty zwracają większą uwagę na dążenie do piękna niż zwykłe statki pod względem wyglądu, więc wymagania do lakieru będą wyższe.
Yachts są wystawione na słońce przez długi czas, więc lakier jachtowy musi mieć lepszą odporność na promieniowanie UV niż zwykła farba.Długoterminowe narażenie nie będzie proszek, nie żółte, i nie zniknie.
Opór wody morskiej lakieru jachtowego jest lepszy niż zwykła farba, i nie odpadnie po długotrwałym zanurzeniu.
Najpierw zeskrob kit lub kit, żeby wypełnić luki i wyrównać doły.Drugi kurs to podkład uszczelniający (poliestrowy podkład uszczelniający lub lakier do lakierowania akrylowego).Trzeci to lakier poliestrowy, warstwa poliuretanowa, warstwa akrylowa lub farba nitrocelulozowa.Czwarty krok, wysoki lakier (opcja).
Wybierz rodzaj farby w zależności od materiału FRP.Istnieją trzy główne rodzaje: wysokozbudowany epoksydowy topcoat, akrylowy topcoat lub poliuretanowy topcoat.Zwykle używa się tylko jednego lub dwóch warstw top, a nie używa się podkładu.
Wysoko zbudowana podkładka epoksymiki żelaza tlenek (dwa warstwy) i warstwa poliuretanowa (dwa warstwy).
Pierwszym daniem jest epoksydowy, cynku żółty primer (lub primer fosforowy).Drugi krok to zeskrobać kit.Trzeci kurs, farba pośrednia z poliuretanu.Czwarty kurs, poliuretanowy topcoat (2 kursy).