Nowoczesna powłoka przeciwkorozyjna mostu przyjmuje ciężki system powłok przeciwkorozyjnych.Długotrwałe spłonki antyrdzowe są primerami o wysokiej zawartości cynku (zapotrzebowanie na zawartość cynku w proszku 80%);Powłoki o dużej odporności na działanie czynników atmosferycznych to lakier z poliuretanu akrylowego, topcoat fluorowęglowy, polisiloksany akrylowy;a wewnątrz skrzyni używa się kolorowej, wysokostałej, epoksydowej farby.
W powyższym systemie, jeżeli środowisko korozyjne dociera do C5-I/C5-M, grubość wysokozbudowanej farby pośredniej tlenku żelaza epoksymiki może być zwiększona do 150-200200D956m, a całkowita grubość suchej folii może przekroczyć 320D956m.
obróbka przeciwrdzowa na powierzchni o strukturze stalowej: (metal termiczny aluminium/cynk, primer o wysokiej zawartości epoksycynku, nieorganiczny primer o wysokiej zawartości cynku, powłoka z płatków szklanych)
Powlekanie pośrednie: (wysokowytrzymała epoksymika)tlenek żelaza;farba pośrednia, farba ze szkła epoksydowego)
Wysoko wydajny lakier: (polisiloksan akrylowy, powłoka z fluorowęglowym żywicą, poliuretan akrylowy)
Antykorową obróbkę podłoża nawierzchnia konstrukcji mostowej wykorzystuje przede wszystkim ofiarniczy efekt cynku i aluminium do ochrony katodowej, co znacznie zmniejsza korozję stali i sprawia, że w przyszłości konserwacja Proste.Istnieją trzy główne metody:metaliczne natryski termiczne, cynkowe galwanizowanie, i zastosowanie nieorganicznego cynku krzemianu primer.
1) Shop primer: znany również jako podkład konserwacyjny, jest używany głównie w początkowym etapie obróbki powierzchni stali i jest stosowany do tymczasowej ochrony stali w etapie cięcia i spawania montażu.Najczęściej stosowany w strukturze most ów jest nieorganiczny sklep z krzemianem cynku;Primer.Posiada doskonałe właściwości mechaniczne, dobrą odporność na ciepło i mniej uszkodzoną powierzchnię podczas pracy na gorąco.
2) Zinco-bogaty primer jest ważnym primerem anty-rdzowym w strukturze mostowej stali, jest to głównie epoksydowy cynk-bogaty primer i nieorganiczny cynku krzemian primer.W konstrukcji stalowej wielowarstwowy system powlekania, wydajność epoksydowy cynku i nieorganiczny primer bogate w cynk są zasadniczo takie same.Z perspektywy budowy i prędkości konstrukcyjnej, epoksydowy cynk-bogaty prymer jest bardziej odpowiedni.
W mostku system antykorozyjny, wysokiej budowy epoksydowa powłoka jest głównie stosowana jako pośrednia farba odsłoniętej konstrukcji stalowej oraz powłoka antykorozyjna wewnątrz stalowej oprawy skrzyni.półprzewodnikowa farba z miki epoksydowej;jest o stałej zawartości 80%, jednej warstwy powlekanej może osiągnąć suchą grubość folii o 1502956m lub więcej.Wewnątrz skrzyni można zastosować epoksydowy fosforan cynku i wysoko zbudowane powłoki epoksydowe.
Akrylowy lakier poliuretanowy ma dobrą odporność na zewnątrz, doskonałą połysk i retencję kolorów, a nie ma maksymalnego odstępu czasu.Obecnie jest to najczęściej stosowany topcoat w systemie antykorozyjnej konstrukcji stalowej.
Fluorocarbon topcoat ma super odporność na pogodę i odporność chemiczną, a jego stabilność jest najlepsza ze wszystkich powłok żywicznych.Powlekanie z użyciem
Polisiloksanu jest wysokowydajną powłoką przeciwkorozyjną bez izocyjanianu.Zapewnia większą stabilność i lepszą odporność na pogodę i degradację oraz jest w sposób dojrzały stosowany w ciężkich obszarach antykorozyjnych, takich jak platformy morskie, statki, mosty i zbiorniki magazynowe.
English
français
Deutsch
Español
italiano
русский
português
العربية
tiếng việt
Polska
Ελλάδα
