Marine farby są farbami, które są malowane na różnych częściach statku, aby rozszerzyć jej trwałość i spełniać specjalne wymagania.
Marine farby są serią farb, takich jak podkład statku, farba antyrdzowa na dnie statku, farba przeciwfaulująca, toping farby do farb, kadłuba i konstrukcji nośnej, różnych farb kabinowych, farby do zbiorników balastowych, farby do zbiorników olejowych, farby do zbiornika z wodą pitną i nbsp;i suchy ładownia farba.
spłonki warsztatowe do celów morskich obejmują podłoże fosforowe zmodyfikowane fenolowo, polimery bogate w epoksyd cynku oraz cynkowe i cynkowe;Primer.
Primery przeciwrdzowe obejmują farbę antyrdzową fosforanu cynku, chromian cynku żółta farba antyrdzowa, czerwona ołowiowa farba antyrdzowa i inne farby antyrdzowe.
Farby na dnie statku są farby i farby;wykorzystywane do podwodnych części statku, w tym do statków denna farba antyrdzowa i farba przeciwfaulująca.
Posiada dobrą przyczepność, dobrą odporność na wodę, odporność chemiczną i odporność na ścieranie oraz doskonałą wydajność antykorozyjną.Marine farby mogą być stosowane w trudnych warunkach i mają długotrwałe działanie antykorozyjne i żywotne;ogólnie tak długo, jak długo;10–15 lat w atmosferze chemicznej i środowisku morskim.It może być stosowany przez ponad pięć lat nawet w środowisku kwasowym, alkalicznym, solnym i rozpuszczalnikowym.
Powłoka wysokiej budowy;film, dobra jakość i rozsądna cena są ważne;znaki z morskiej farby antykorozyjnej.
Marine paint posiada silną przyczepność i przyczepność;między powłoką a podłożem.
Farba Ship jest skuteczna i wygodna;do nakładania powłok.
Wielkość statku określa, że farba morska musi być w stanie wyschnąć w normalnej temperaturze.Farba, która musi być podgrzana i wysuszona, nie nadaje się do farby morskiej.
Powierzchnia budowy farby morskiej jest duża, więc farba powinna być odpowiednia do natrysku o dużej ciśnieniu powietrza.
Trudno jest malować niektóre obszary statków, więc mamy nadzieję, że wysoka grubość powłoki może być osiągnięta w jednej warstwie, tak więc często wymagana jest wysoka budowa farby.
Podwodne części statków często wymagają ochrony katodowej.Dlatego też farba używana do podwodnych części kadłuba musi mieć dobrą odporność elektryczną i odporność na działanie zasad.Farby na bazie oleju lub farby modyfikowane olejem są podatne na zmydlanie i nie są odpowiednie poniżej warstwy bagażnika.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa przeciwpożarowego statki wymagają, aby farba wewnątrz maszynowni i nadbudowy nie była łatwa do spalenia, a gdy się zapali, nie emituje nadmiernego dymu.Dlatego też farba nitrocelulozowa i chlorowana farba gumowa nie nadają się do malowania dekoracyjnego w kabinach statków.