Topsides and Superstructures Paint

Maszynownia i pompownia to ważne miejsca pracy dla statków, a temperatura wewnątrz jest stosunkowo wysoka.W przypadku powłok nad płytą żelaza wymagana jest odpowiednia niska wydajność rozprzestrzeniania się płomienia, przy czym stosowane są głównie powłoki alkydowe.Kolor topcoat jest głównie biały, co może zwiększyć jasność.Ropa i woda często gromadzą się pod płytą żelaza, więc farba jest wymagana, aby mieć dobrą odporność na olej i wodoodporność.Zazwyczaj stosuje się epoksydową smołę lub farbę epoksydową o lekkim kolorze.

Kabina znajduje się tylko pod warstwą izolacyjną, a pod podszewką stosuje się farbę przeciwrdzową, aby zapobiec wpływowi kondensacji.W przeszłości użyto głównie farby asfaltowej, ale obecnie stosowana jest głównie zmodyfikowana farba alkydowa lub epoksydowa farba antyrdzowa.W niektórych kabinach roboczych, magazynach, pustych kabin itp. używa się zazwyczaj farby alkydowej, a także farby o wysokiej wydajności epoksydowej.Podłoga pomieszczenia akumulatora jest wymagana, aby mieć dobrą odporność zasadową, a farba epoksydowa jest głównie używany.Miejsca sanitarne wymagają farby o większej odporności na wodę.Farba w kabinie musi mieć niską wydajność rozprzestrzeniania się płomienia i posiadać odpowiednie świadectwo.

Wiele części galwanizowanych na statkach może być malowanych bez podkładu i tylko z farbą górnej.Oliwy i modyfikowane olejem alkydy i fenole nie mogą być bezpośrednio powleczone na powierzchni cynku.Mogą być one zaplombowane/połączone z podkładem fosforowym i żółtym podkładem, lub mogą być bezpośrednio powleczone na oczyszczonej, galwanizowanej powierzchni z farbą epoksydową o dużej przyczepności.