Obraz topowania rozruchu

Powierzchnia bagażnika jest zanurzona w wodzie morskiej, przemyta przez fale oceaniczne i wystawiona na działanie słońca, a także uderzona przez pływające obiekty.Wymagane jest, aby powłoki w obszarze linii wodnej miały dobrą odporność na wodę, odporność na pogodę, suchość i wilgotność, odporność na działanie natrysku solnego.Powłoka ma dobre właściwości mechaniczne.Statki pływające w strefie lodowej muszą mieć silną odporność na ścieranie.Można zastosować powłoki wzmocnione płatkami szklanymi, takie jak farba ze szkła epoksydowego.W przypadku stosowania typu wolnego od rozpuszczalników odporność na ścieranie będzie bardzo silna.

Dla statków z dużym obciążeniem lub często pod statecznikiem, samopolerowanie farby przeciwfaulującej może być stosowane w górnej części bagażnika.Rodzaj i grubość warstwy farby przeciwfaulującej należy określić w zależności od czynników takich jak model statku, prędkość, obszar żeglowania i odstęp czasu cumowania.Asphalt farby przeciwrdzowej jest zazwyczaj stosowany w przypadku stosowania lakieru przeciwfaulującego.

Typ Obraz topowania rozruchu